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SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS

Système de contrôle du bruit

Ne pas modifier le moteur, ni les composants d’admission ou d’échap-

pement; autrement, la conformité n’est plus assurée en ce qui concerne

les exigences de l’agence américaine de protection de l’environnement

(40 CFR 205) concernant le contrôle du bruit et les exigences locales

concernant le niveau de bruit.

Utilisation sur terrains publics aux États-Unis

Le véhicule POLARIS est équipé d’un pare-étincelles testé et approuvé

selon la norme USFS 5100-1C. La loi fédérale exige que ce pare-

étincelles ait été installé et soit en bon état de fonctionnement lorsque le

véhicule est utilisé sur des terrains publics.

L’utilisation des véhicules hors route sur les terrains publiques améri-

cains est régie par les dispositions de la section 43 CFR 420. Toute vio-

lation peut entraîner des peines pécuniaires. Il est possible de consulter

le règlement fédéral en ligne à l’adresse www.gpoaccess.gov/ecfr.

Système de contrôle d’émissions

du carter moteur

Ce moteur est doté d’un carter moteur fermé. Les gaz de fuite sont

ramenés à la chambre de combustion par le biais du système d’admission.

Tous les gaz d’échappement sortent par le système d’échappement.

Système de contrôle d’émissions du système

d’échappement

Le moteur est conçu pour une réduction

des émissions. Un système d’injection

électronique de carburant (EFI) com-

mande l’alimentation en carburant. Le

moteur et les composants du système

d’injection électronique de carburant

(EFI) ont été réglés en usine pour des

performances optimales et on ne peut

plus les régler.

L’étiquette relative aux émissions se trouve à l’intérieur du châssis tubu-

laire inférieur droit (en dessous du la zone de pieds avant du passager).

Étiquette relative

aux émissions

(à l’intérieur

du châssis tubulaire)

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